1949年12月，毛泽东访问苏联时，中苏双方商定由苏联按当时最高的汽车制造技术水平，全面援助中国建设一座年产3万辆的4吨载重汽车工厂。1953年7月破土动工。中央人民政府从全国各地各部门调集大批技术力量，组织各有关行业部门协作；派出大批技术人员赴苏学习，并请进上百名苏联专家进行技术指导。经过3年艰苦努力，于1956年7月正式建成投产，并成功地装配出第一批“解放”牌载重汽车，结束了中国不能生产汽车的历史。

长春第一汽车制造厂1号门（图片来源：CFP）

1949年12月，当共和国开国大典的礼炮还在亿万人耳边回荡时，毛泽东主席便为新中国描绘出一幅民族汽车工业的宏伟蓝图。在首次出访苏联参观斯大林汽车厂时，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”

1953年6月，毛泽东签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并亲自为一汽奠基题词，建设新中国第一汽车制造厂从此被列入我国第一个五年计划中。

长春第一汽车制造厂奠基碑文——毛泽东题字

三年间，建设者们用忘我的拼搏使梦想终于变成现实，1956年7月13日，第一辆国产“解放牌”汽车披红戴花驶下装配线。从此，一汽结束了中国不能制造汽车的历史。

长春第一汽车制造厂生产的“解放牌”汽车（来源：共产党员网）

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文章来源：百年瞬间丨长春第一汽车制造厂奠基_共产党员网 (12371.cn)